MLa industria de vehículos pesados en México busca romper el récord histórico de exportaciones en 2023. México es el primer exportador de tractocamiones en el mundo, cuarto exportador de vehículos de carga y pasaje, quinto productor de vehículos de carga y octavo productor de autobuses. Según Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), la proyección para el cierre de 2023 es de 40,804 unidades, hablando de autobuses, camiones y tractocamiones, pero la demanda potencial es de 67,000 unidades. Aunque aún no se han alcanzado los niveles prepandemia, las ventas al menudeo de enero a febrero de 2023 están un 32% por encima de lo colocado en esos meses en 2022. México exporta a 13 países, siendo Estados Unidos el principal destino, seguido de Canadá, y usualmente, el tercer destino es Colombia. Sin embargo, en 2023, debido a un cambio normativo ambiental, el tercer lugar lo ocupa Perú, Chile, Colombia, Panamá, Guatemala, Salvador y Costa Rica. El sector de vehículos pesados tiene como principales retos y oportunidades el acceso a energías limpias a precios competitivos, ya que el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es una plataforma regional que exige el uso de energías limpias. En cuanto al nearshoring, se espera que haya inversiones y generación de empleos en México gracias a la relocalización de diferentes segmentos de la cadena de valor regional y global. A pesar de la mejora en la sincronización de la cadena de proveeduría, el tiempo estimado de entrega de nuevas unidades es de siete hasta nueve meses, aunque se espera reducirlo a lo largo del año.

Fuente: Mexicoindustry.com